Der Shepherd Velox V10 'nineteen ist die neueste Entwicklungsstufe der erfolgreichen V10 Plattform.
Bei der vor kurzem ausgetragenen Weltmeisterschaft in Miami/USA erzielte Shepherd-Pilot Edu Escandón damit einen
hervorragenden 3. Platz und stellte damit das Potential eindrucksvoll unter Beweis.

Der Shepherd Velox V10 'nineteen' verfügt über eine neue Hinterachsgeometrie, die das Modell auch bei schwierigen Streckenbedingungen
im Grenzbereich beherrschbarer macht sowie selbst bei kraftvollem Einsatz der Direct-V-Brake eine erhöhte Kurvengeschwindigkeit ermöglicht.
Realisiert wurde dies durch einen breiteren Abstand der hinteren unteren Querlenker sowie einem aktualisierten oberen Querlenkerhalter mit optimierten Positionen für die obere Spurstange.

Die neuen unteren Querlenkerhalter sind aus hochwertigem 7075 T6 Aluminium gefräst und blau oder schwarz eloxiert verfügbar,
während der obere Querlenkerhalter aus hochwertigem Kohlefaser-Verbund-Material gefertigt ist.

Die unteren Querlenker wurden komplett überarbeitet, um der aktualisierten Geometrie zu entsprechen, und sind aus mit hochwertigem Kunststoff gespritzt.
Die Anlenkung für den hinteren Stabilisator ist etwas weiter aussen am Querlenker positioniert und ermöglicht so ein verbessertes Ansprechverhalten und etwas weichers Einlenken.

Des Weiteren wurde das 7075 T6 Aluminium Chassis des Shepherd Velox V10 'nineteen' optimiert. Durch verbesserte Fertigung- und Frästechniken
und ein leicht verändertes Layout verwindet sich das Chassis auch bei stärksten Belastungen deutlich weniger, was die Haltbarkeit deutlich erhöht.

Eine verbesserte Resorohr-Halterung macht die Verwendung von verschiedenen Resorohre/Krümmer-Kombinationen aller Hersteller deutlich einfacher und komfortabler.

Hochwertige Kugellager mit Vollmetall-Dichtungen runden die Änderungen des neuen Shepherd Velox V10 'nineteen ab.''

Velox V10 'nineteen Features:

- optimierte Chassisplatte
- verbesserte Hinterachs-Geometrie
- optmierte Resorohr-Feder-Halterung
- neue hintere Querlenker

- Modifizierter mittlerer Lagerbock
- Kohlefaserverlängerungen für die vorderen Achsschenkel
- Modifizierte Achsschenkel vorne (r+l)

Allgemein Feature Übersicht:

- Innovatives ''Direct-V-Brake System''
- Extra leichte hard-coatierte Aluminium Bremsscheiben
- Kugelgelagerte Stabis vorne und hinten
- Hohlgebohrte ''Tuning'' Getriebewelle
- Symmetrische Chassisplatte aus Flugzeugaluminium
- Einstellbares Rollzentrum vorne unten
- Riemenspannung ohne Demontage einstellbar
- Radachse von aussen montiert für einfache Wartung und Demontage
- Sehr flacher, schwingend aufgehängter Tank
- CVD-kardans vorne und hinten aus Federstahl
- Hart-coatierte Aluminium-Ritzel
- VCC Kupplung mit extra harter Feder (''Velox Competition Clutch'')
- Bewährtes ''Velox Revolutionary Shock System''